BENVINGUTS

Aquest és el blog de Kike Pérez Colomer (Vallada 1980). Ací vos mostre alguns dels meus treballs fotogràfics així com altres inquietuds relacionades amb el món de la imatge, la música i altres temes que em resulten interessants o dels que necessite parlar.
Pots veure totes les fotos que faig al meu portfoli a BEHANCE. Si busques un fotógraf documental de bodes, visita www.andeueros.com
Recorda: Compartir és genial, però un ús inapropiat de les meus fotografies, pot ser il·legal i molest.

Gràcies per respectar-me i sigues benvingut!

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dijous, 29 d’abril de 2010

Cap i Cua



En alguna parada de bus de Nepal.

De vegades, la composició va més enllà i et sorpren si saps vore-la, camb joies com aquesta, on el cap retallat del gos forma una continuitat amb el cos retallat de l'home.
Tot açò acompanyat d'uns verds molt bonics i com no, de la mirada de la gent queespera a la parada del bus i et mira com si fores un bitxo extrany, sense entendre que pot tindre de bonic, el cul d'un gos sarnós i un home begut.

Te la dec, Manolo
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No, no fou un somni II



23 hores al Mont St. Michel
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Kike, per què creus que hi han tants arbres vora la carretera?





... no ho sé, però és fantàstic travesar aquestos túnels de vida, que de vegades semblen no acabar mai.


Converses d'un viatge de Pasqua.
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Text d'ecologistes en acció proporcionat per dp chaigneau:



La destrucción de los árboles de carretera se ha convertido en algo habitual a la hora de actuar en la “mejora de la red viaria”, ya sea urbana o interurbana, tanto por parte de la Junta de Andalucía como por los ayuntamientos. La última actuación la realizada en la carretera Adra Berja, ya en las proximidades de esta última.
Se han destruido en Berja 38 árboles centenarios, una situación que se repite una vez más en la provincia de Almería, una barbaridad que Ecologistas en Acción considera muy grave, que se destruya en unas horas un patrimonio natural que ha tardado décadas en unos casos y en otros más un siglo en crecer.
Sólo la insensibilidad y la ineptitud de políticos y técnicos es lo que está provocando el saqueo de tan importante patrimonio que durante muchas generaciones se ha estado disfrutando.
Cómo es posible, será muy complicado y difícil, que los técnicos y políticos integren las infraestructuras en el medio natural sin destruir sus principales valores ambientales?. A la hora de iniciar las obras para la mejora de la carretera de Berja no han podido evitar eliminar varios árboles; su formación y experiencia, y la ausencia de imaginación es la principal lacra con la que contamos con estos servidores de lo público.
Disponer de árboles en nuestras carreteras no es un capricho, y el que sus portes sean grandes supone una ventaja más, aumentando las bondades y los beneficios que generan a la sociedad, por lo que cada vez que se corta y destruye un árbol de gran porte se está hurtando un importante benefactor a la ciudadanía, que es insustituible.
La Real Orden del Ministerio de la Gobernación de fecha 27 de noviembre de 1902, reflejaba la situación que padecía a principios de siglo este patrimonio natural, indicando que de acuerdo a los datos estadísticos que tenía la administración, comparativos entre el año 1899 y el uno de enero de 1902, se había reducido en muchas provincias el arbolado de las carreteras, no sólo por causas "“naturales o irremediables, sino también gran parte y con frecuencia por destrozos causados a mano airada”". Situación que daña los intereses públicos, a la vez que priva a las carreteras de un elemento tan beneficioso “"para las mismas y para el caminante”". Al respecto, escaso efecto parecen tener las medidas coercitivas y sancionadoras, como se encarga de recoger el señalado preámbulo, pues los autores de tales acciones "“acechan la ocasión de burlar la vigilancia de los empleados de Obras Públicas y la acción de la Guardia Civil”". Esta preocupación de hace más de un siglo continúa sin resolver, sólo que en muchas de estas ocasiones son la propia administración la que no sólo no ha avanzado para proteger estos árboles sino que en la mayoría de los casos son la mano ejecutora de estos actos deleznables.
Técnico y políticos, cuándo se inician las obras de una nueva carretera o las de mejora de una existente, se les ocurre evaluar, además del tiempo que se ahorra en circular un automóvil y de absolver un mayor número de vehículos circulando, otros factores o parámetros que también redunda en la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía?, como por ejemplo pueden ser los que se indican y que son perfectamente cuantificables tanto económicamente como socialmente:
1. Los árboles urbanos y de vías de comunicación son fuentes naturales de descontaminación atmosférica, reducen los efectos de los agentes químicos, reteniendo y eliminando partículas contaminantes que pueden ocasionar enfermedades respiratorias y vasculares.
2. Absorben el monóxido de Carbono (CO). Los automóviles son los responsables del 55 al 95% de la contaminación atmosférica por monóxido de Carbono. Muy nocivo para la salud, se fija fuertemente a la hemoglobina impidiendo que lo haga el Oxígeno, los tejidos puede presentar un déficit de Oxígeno provocando dolores de cabeza, disminución de la capacidad intelectual y de la agudeza visual. Los árboles lo almacenan en sus raíces y troncos, devolviendo el aire purificado. Se estima que el 28% del monóxido de Carbono presente en el aire es absorbido por las plantas.
3. Absorben óxidos de Nitrógeno. Óxidos que se forman en la cámara de combustión de los vehículos a partir del Nitrógeno gaseoso y el Oxígeno al ser sometido el aire a alta presión y temperatura. Estos óxidos se fijan a la hemoglobina formando compuestos estables que disminuyen la fijación de Oxígeno. La depuración del dióxido de Nitrógeno por los árboles ha sido estimada a partir de ciertas mediciones en una reducción teórica de alrededor del 50%.
4. Remueven los contaminantes gaseosos del aire, siendo absorbidos a través de los poros en la superficie de las hojas, para posteriormente ser filtrados por las hojas, tallos y ramas.
5. Combaten el efecto invernadero, reduciéndolo al dar sombra, fijando carbono los árboles pueden reducir los gastos de calefacción y aire acondicionado al servir de protección contra el viento y enfriar el ambiente en verano.
6. Rehidratan la atmósfera mediante la transpiración, entregan vapor de agua a la atmósfera a través de aberturas en la epidermis de las hojas (los estomas). Además hay que agregar la evaporación del agua de lluvia retenida por las copas de los árboles que puede representar un 20 % del volumen precipitado.
7. Reducen la contaminación por ruido. El ruido en la ciudad es generado básicamente por los vehículos. El umbral de dolor del oído humano es de 110 dB (decibeles); a 130 dB aparecen lesiones irreversibles.
Un listado orientativo de los ruidos de la ciudad, origen e intensidad: camiones 70-105 dB, bocina 85-100 dB, circulación urbana densa 75-94 dB, automóviles 60-70 dB, motos 70-95 dB, teléfonos y timbres 60 dB, conversación 50 dB.
Los ruidos afectan gravemente a: la vista, el oído, las percepciones viscerales (dolor de cabeza, náuseas, fatiga excesiva), la memoria y el sentido común, la circulación cardiovascular. Las relaciones humanas pueden ser alteradas por el ruido ambiental reduciendo nuestro sentido del humor, perdiendo creatividad y cordura.
El árbol puede reducir el ruido por absorción, refracción o dispersión. Árboles en alineación pueden reducir 5 veces el ruido medido a la altura de hombre.
8. Satisfacen necesidades psicológicas, sociales y culturales de la ciudadanía, alivia tensiones y mejora la salud psíquica de la población.
9. Combaten el stress y mejoran la salud física y mental de las personas, ya que los ambientes naturales producen estados fisiológicos más relajados.
Técnicos y políticos, elaboren sus proyectos incluyendo todos estos factores y los costes que suponen, a ver que resultados les da, posiblemente el total de la cuenta les sale distinto al de ahora, beneficiar a la industria automovilística y del hormigón, en vez de beneficiar a los ciudadanos y ciudadanas de nuestras tierras.
Ah, para acabar, una pregunta?, a los técnicos y políticos que han realizado la actuación en Berja, han dejado espacio para un carril bici?, No, suponemos que no.


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dimarts, 27 d’abril de 2010

Massa per a sols un niu // To much for only one nest



Tornant del Mont St. Michel, vam vore aquest espectacle de gavines, parades en un hort que estava siguent llaurat per un tractor.
En un principi, la meua intenció era registrar el moment en el el tractor està llaurant la terra i les saus devorent tots els insectes que van eixint de entre els tarrassos, però en la distància, vaig veure aquest arbre solitari, i vaig recordar la colecció que poc a poc estic fent d'arbres solitaris...
La composició era perfecta, i la imatge transmitia molt amb eixe cel que es preparava per a un nou dia... Després, a casa, em vaig adonar del xicotet detall del niu que hi havia, i va ser tota una sorpresa, per lo metafòric de l'escena en conjunt.

Vos deixe un extracte de una de les cançons del meu grup preferit, Pain of Salvation, on es pot vore l'evolució de la població al món, i l'explosió demogràfica en els últims cent anys... Què ens depara el futur?

www.goear.com/listen/d14f940/deus-nova-pain-of-salvation

10,000 BC -
1 Million people
9,500 BC -
2 Million people
9,000 BC -
3 Million people
8,500 BC -
4 Million people
8,000 through 5,000 BC -
5 Million people
4,500 BC -
6 Million people
4,000 BC -
7 Million people
3,500 BC -
10 Million people
3,000 BC -
14 Million people
2,500 BC -
20 Million people
2,000 BC -
27 Million people
1,500 BC -
38 Million people
1,000 BC -
50 Million people
500 BC -
100 Million people
Year 1 AD -
170 Million people
500 AD -
190 Million people
1,000 AD -
254 Million people
1,500 AD -
425 Million people
Year 2,000 AD -
6,080 Million people
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La rateta presumida



Baktapur, Nepal
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M'agrada la composició d'aquesta fotografia, el moviment i el ritme que te cap a la dreta, i la vestimenta en roig de la dona que agrana.
Lo millor, per a mí, es la perspectiva, que confon un poc en un primer moment.
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dissabte, 24 d’abril de 2010

Hein Rich in Wonderland


23 hores al Mont St. Michel, donen per a molt, pel fet d'estar en una de les arquitectures més fotogèniques, pel seu emplaçament, situació i forma singular.
Allí vaig tindre l'honor de conèixer en persona a aquest fotògraf: vincentm.canalblog.com/
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Marató fotogràfic de València


Fotografia realitzada seguint als corredors amb la bicicleta.
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Silueta sobre fons blanc


Carrers de Xàtiva
kdd flickr en Xàtiva

Fotografia realitzada a ras de terra.
Vaig realitzar varios dispars fins que vaig trobar la composició que buscaba, amb sols una persona, amb una determinada posició.
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The prission


Aquest xiquet, vestit com un presidiari, i amb el gest de la tristesa als seus ulls, em va recordar, a mils de kilòmetres de ma casa, la sort que tenim de viure en un estat democràtic, del que en ocasions reneguem tant i tant, desconeguent altres situacions, com aquesta, on el simple fet d'haver naixcut en un lloc i pertànyer a una casta determinada, et condiciona de per vida, i et priva de llibertad per fer i decidir el teu futur.
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divendres, 23 d’abril de 2010

Avuí és el dia de la Terra...

... ningú deuria plorar, el dia del seu aniversari.

vimeo.com/11071283

Fotografia HDR a partir de 5 fotografies.
Per fi comence a dominar aquesta tècnica
on lo difícil és aconseguir
que la foto no semble HDR
i no les pifies que es veuen per ahí...

dimecres, 21 d’abril de 2010

Perquè no sempre una llum és sinònim d'esperança


El meu cap és com un gran magatzem de fotogrames. Fotogrames que no se d'on han eixit, si he creat o he vist abans... però que estan ahí... tanque els ulls i recree situacions i escenes que m'agradaria fotografiar.
La majoria de vegades no tinc els mitjans o em falta el contexte per a fer-ho, i d'altres, com aquesta vegada, em trobe amb l'escena i tinc el material i l'ajuda necessària per a fer material el que tinc al cap.
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Conduiem de nit tornant de la Bretanya Francesa, i jo, que vaig sempre amb la mirada buscant detallets del paisatge encara que fora siga de nit, vaig mirar un instant a l'esquerra i de la Nacional 247 i vaig vore aquest camí que es perdia en la foscor. Vaig seguir conduïnt mig kilòmetre més, fins que li vaig dir a Susanna: - No puc més... he de tornar a fer una foto
Susanna va somriure i va dir: - Doncs a què esperes a donar la volta.
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Aquesta foto és una foto de llarga exposició. 20 segons per a ser exactes. En principi no estava pensada de manera que els faros del cotxe il·luminaren el camí, però eixia l'ombra del trípode i la cámera... Vaig pensar aleshores que milllor al revés, però clar, amb 20 segons, els faros del cotxe rebentaven l'escena i es perdia l'aire de misteri.
La solució final va ser fer la foto, i encendre els faros del cotxe durant un segon únicament.
D'això es va encarregar Susanna.
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A Rosana, que no és d'este tipus de llums
i a Su, que em cega amb el seu somriure.
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divendres, 16 d’abril de 2010

La diagonal invisible

Avuí estava mon pare ajudant-me a fer una feina, i ha vingut un xic a la cristaleria.
No se com ha eixit el tema de les fotografies que tinc exposades al Centre de Salut del poble, i el xic ha comentat:

- El teu fill ha vixcut més que tu i jo junts!

A lo que mon pare a respost:

- Sí, però quan pegue un bac, serà un bac ben gran.... (Fent referència a que algún dia em pasarà algo greu fent el que m'agrada fer)

El que he pensat en eixe instant, però no ho he dit, és que preferixc caure un bac fent el que m'agrada fer, viatjant, amb la bici, a la muntanya... que estar un dia al poble, eixir al carrer i que em caiga una teula al cap i em mate...

Tots puguem pegar un bac,
però la dimensió d'aquest, per sort,
no ve determinada per com de diferent vius la teua vida.

Allò important és viure la vida com t'agrada, i no viure-la amb por, pensant el què diran o el què em passarà si ho faig... la comoditat no du a cap lloc, que no siga l'arrepentiment.
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Foto feta desde l'alt de l'abadia del Mont St. Michel, en la Bretanya Francesa

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